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大陆对待“台独”绝不手软，坚决打击，防止其毒害两岸和平发展，但对于广大台湾同胞则是体现两岸一家亲理念，共享大陆发展机遇，先后出台了惠台31条和《港澳台居民居住证申领发放办法》，极大地便利了台胞在大陆学习、创业、就业和生活，享受与大陆同胞同等待遇，有利于两岸人民心灵契合。大多数台湾民众对此给予高度肯定。可以说，大陆对台政策是硬的更硬，软的更软。

16天后的12月14日，昆仑万维股东大会正式通过上述议案。从昆仑集团目前所持趣店集团股份看，若其不持有趣店集团B类及优先股，则昆仑万维很可能已经开始新一轮减持。而据趣店集团2017年年报显示，截至2018年一季度末，昆仑集团还持有趣店集团5560.37万股A类普通股，但并不持有B类普通股，占总普通股的16.9%，为趣店集团第三大股东。

由于价格原因，ES8显然无法成为蔚来规模化盈利的支撑点。在第三季度财报电话会议上，蔚来CFO谢东萤表示，目前公司每天收到的订单数量为50至80辆，以此计算ES8一年的销量不超过3万台。定价更亲民的ES6需要承担起走量的重任。在蔚来招股书中披露的产品线规划，ES6将于明年正式交付，并实现单年6万辆的销量，2020年和2021年的销量预计分别为12万和20万辆，占蔚来总销量将近50%。

尤其对于一个全年亏损上百亿、连续6年没有盈利、上市计划暂缓进行的企业而言，资金掣肘、对手频现、用户流失的多重压力下，难言2019年的滴滴与程维，会过得比上一年轻松。小互动：你看好滴滴的未来吗？你给滴滴的建议是什么？欢迎在评论区留下你的看法。

我们的国际化停滞不前，说到底是我们的管理者担当不够、进取精神不足。明明有优势，到了不想干事的人眼里就成了劣势。不想做事，可以找一万个理由、借口；要想做事，也会有一千种、一万种办法，关键在于“只要有想法就一定有办法”。那么为什么会没有想法？我看还是我们“不忘初心”的使命感不够强，一部分人缺乏开疆拓土的精气神，缺乏当年宝钢人的85·9精神。创新需要开拓，创业需要激情，在现有的环境里安逸已久，有的同志斗志消磨、意志衰退，已经不愿意突破自我、不愿意走出“舒适区”了。这样的话，李赶坡赶着上坡，而我们就只能下坡了！因此，我们国际化的落后，根本不是能力的落后，而是精神的落后！意志的落后！

从2016年起，阿里开始重视内容在电商领域的作用。先后上线了“淘宝二楼”等短视频项目。淘宝先后推出的淘宝头条、必买清单、有好货、爱逛街、以及淘宝流量风口直播频道，流量皆达到千万级别。但是目前淘宝的PGC内容，还远无法与国内第一购物分享社区小红书相比。投资小红书，便是出于淘宝内容化的需要。